Mijn zeereis op de MS "Elbfeeder".

Vanaf 14 november tot 24 november heb ik een zeereis gemaakt op ms Elbfeeder" van de Schiffahrtsgeschellschafft GmbH & Co. KG c/o Elbdeich-Reederei. Het was een zeereis vanaf de haven Antwerpen. Vanaf het Delwaidedock via Zandvlietsluis over mijn geliefde Schelde naar Dublin en Cork. De Elbfeeder is een mooie moderne containerfeeder met een 9000KW hoofdmotor Mak M 43 C. MS "Elbfeeder" waar ben je nu?
Ik werd naar de Antwerpse haven gebracht door Marius van Latum. De Elbfeeder was al druk met laden en lossen van de containers.

De wacht aan de gangway noteerde mijn binnenkomst. De second bracht mij naar mijn hut. De 'owner's cabin". Hierna kreeg ik de veiligheidsinstructie en rondleiding. Even ook mijn plaatsje zoeken in de reddingsboot seat nummer 13.

De 9000 KW Mak 43 C hoofdmotor

In de monding van de Schelde begon het al lekker te waaien. Ik ben aan de bron van de Schelde geweest. Daar is de Schelde maar een meter breed.
Mijn Geliefde Schelde, L'Escaut.
Mooi hier. Na de loodswissel gingen we richting het Nauw van Calais, de Street of Dover. We zagen nog mooi de gezonken Flinterstar liggen. Deze containerfeeder was op 6 oktober in aanvaring gekomen met een oiltanker. Hierna gingen de zeeloodsen van boord bij wachtschip de Wandelaar. Verder in de storm naar Dublin. De Elbfeeder vaart met een snelheid van 17 knopen.

Dublin Approach.

In mjn Element

In Dublin ging ik van boord met mijn Trek 6700. Ik had van mijn collega's al gehoord dat ik naar Templebar districkt moest gaan. Ja daar was het wel gezellig ja.

Alle highlights heb ik in Dublin gezien. Fijn dat ik mijn fietsje bij heb.
In Dublin waren we 16 uur. Toen naar Cork, Een reiisje van 12 uur met een vlakke zee. Nu kon ik rondje zeeschip lopen.

My Heart will Go ON.

In Cork weer lekker fietsen. Om in Cork te komen en vertrekken was al belevenis op zich. Bijna 20 km door smalle rivieren, en varen we vlak langs de Ierse dorpjes en steden. Ook langs Cobh (Queenstown). Dit was de laatste plaats die de Titanic aan deed voor haar fatale reis. Vanuit Cork weer terug naar Antwerpen. Mooi van deze reis is dat ik twee keer vlak langs de plaats kwam waar de Hilversum gezonken is. De bouw van de Oosterschelde begon in november 1917 het jaar waarop de Hilversum op 24 juni 1917 op 5 mijl ten oosten van Lundy Island op een mijn liep. Een mijn die gelegd was door de Duitse onderzeeboot UC 51.
De Hilversum, wat een verhaal!
De rest van deze reis naar Antwerpen verliep probleemloos.

Op de Brug van de Elbfeeder.

Nauw van Rilland-Bath.

Antwerpen Zandvlietsluis.

EK Veldrijden in Huijbergen 2015.

Ik heb nu lekker weekend. Vandaag het rondje EK Veldrijden 2015 van Huijbergen nog maar eens gefietst. Het was nu al een stuk drukker dan afgelopen zondag. De junioren uit Belgie van Fidea racing team zijn al volop aan het trainen. Sterk rijden die mannen! Het is een mooi maar zeer zwaar rondje. De slag zal vallen op de Tiesteduin.
Troost Mecanical Services is een van de sponsoren.

De afdaling van de Tiesteberg.

Mooi rondje voor een wielrenner.

Belgen zijn al volop aan het trainen.

Huijbergen EK Veldrijden 2015.

Vandaag kreeg ik mijn kaartje in de bus voor het EK Veldrijden te Huijbergen. Zondag nog naar de Koppenbergkoers gekeken. Zal nog niet meevallen om een Nederlandse overwinning te gaan behalen in Huijbergen op 7 november. Wout van Aert rijdt heel erg sterk. Via Troost Mecanical Services heb ik zelfs een toegang tot de VIP tent. TMS werkt al jaren voor het bedrijf waar ik al 32 jaar werk: Cargill.

EK Veldrijden 2015 Huijbergen.

Over een week wordt in Huijbergen het EK Veldrijden 2015 verreden. In Huijbergen aan de Tiesteduin bij Rudi Nelen is de opbouw al in volle gang. De VIP tent staat er al. Vandaag was de Elite het rondje al aan het verkennen. Ook ik reed dit mooie rondje op mijn Trek 8900 mountainbike. Troost Mecanical Services is een van de grote sponsoren.
Genieten.