New planet Ertvalkuit found...! Eindelijk.

New planet Ertvalkuit found in

Serpens Cauda.

(Starwatch Santa Barbara, Calif.)--A team of international scientists, with several scientists who are affiated with UC Santa Barbara, discovered a new planet called Ertvalkuit. Ertvalkuit has the size of Jupiler. The finding of this new planet Ertvalkuit is published in the September 21 issue of the journal Nature.
The planet, called Ertvalkuit, was discovered by the use of the Candlelight CoRot space telescope. This space telescope that discovered New planet Ertvalkuit was operated by the French space agency, The National d’Spatiales, or CNES. The newly discovered planet Ertvalkuit orbits a star simular to our sun. Ertvalkuit is located in the constellation Serpens Cauda. 1500 light years from earth.

EINDELIJK IS ZE GEVONDEN...!
Hier de foto van deze nieuw ontdekte planeet ERTVALKUIT
EN VERDERE INFORMATIE...!

Uitwaaien op Tholen. Fietsen op Tholen.

Uit de Televaag:
Uitwaaien aan de Zeeuwse Kust
Vandaag voor onze middagdienst fietsen Armando en ik over Tholen.
Op de racefiets, Bodem Droog. 100km. op de teller.
Na afloop frikandellen en kroketten, hoort erbij.
Lange dagen, korte nachten (kaartavond) ;)
Leuke dienst de middagdienst...!

Fakkeldeskundige aan het woord:

Fakkeldeskundige Louis Baseler aan het woord:
Waarom gaan bedrijven fakkelen, Affakkelen?
Er zijn drie situatie waarin bedrijven gassen via de fakkel verbranden:
1. Onder normale omstandigheden
Onder normale omstandigheden kan er gefakkeld worden wanneer er product in opslagtanks worden gepompt. Doordat er vloeistof in zo'n tank gepompt wordt, is er steeds minder ruimte voor het in de tank aanwezige gas. Het gevolg is dat de druk toeneemt en het gas moet worden afgevoerd. Deze gassen gaan naar de fakkelinstallatie ter verbranding. Affakkelen dus.

2. Ten gevolge van onderhoud
Voordat er onderhoud aan proces installaties kan worden verricht moeten alle gassen uit de leidingen verdwenen zijn. Ook in die gevallen maken wij gebruik van de fakkelinstallaties om de (rest)producten uit de leidingen rechtstreeks te verbranden.
Affakkelen is dan dus nodig, aldus fakkeldeskundige Louis Basler.

Tijdens het opstarten en uit bedrijf nemen van een fabriek maken wij gebruik van de fakkelinstallatie. Dat is nodig omdat het productieproces uit een aantal verschillende deelprocessen bestaat die min of meer onafhankelijk van elkaar moeten worden opgestart of uit bedrijf genomen. Zodoende heb je in beide situaties de fakkelinstallatie nodig.

3. Bij procesverstoringen
Als er tijdens het productieproces een storing optreedt, mag dit niet tot gevaarlijke situaties leiden. Zo'n storing kan leiden tot een ongewenste drukverhoging in het systeem.Veiligheidskleppen zorgen er voor dat de druk binnen de grenzen blijft, door producten af te laten naar de fakkelinstallatie. Hierdoor verlaagt de druk van de gassen en wordt gevaar voorkomen. Je krijgt dan echt een mooie grote fakkel. Een feest voor een fakkeldeskundige.

In alle gevallen dient de fakkel om het te hoog oplopen van drukken te voorkomen. De fakkelinstallatie is dan ook een veiligheidssysteem. De vlam voorkomt dat de producten onverbrand de lucht in gaan. Bij de verbranding van onze producten (koolwaterstoffen) komt kooldioxide en waterdamp vrij. Als de verbranding niet volledig is, vormt zich ook roet dat zichtbaar is als een zwarte rookpluim. De fakkel belast daarmee het milieu aanzienlijk minder dan wanneer we de producten zo de atmosfeer in laten stromen.

Als we kijken naar de verhouding tussen affakkelen met een kleine en met een grote vlam, dan levert dat een verhouding op van 85 procent klein en 15 procent groot.
Het lijkt er wel op dat er het laatste jaar steeds meer afgefakkeld moet worden. Heeft dit te maken met te hoge werkdruk van procesoperators? Ploegen en bezettingen worden gereduceerd tot minimaal. De minimale bezettingen zijn tegenwoordig de norm. Niet de normale bezetting.

Hopelijk is de Bodem Droog...!

Armando en ik fietsen vandaag het rondje Goeree Overflakkee.
Het fiets seizoen is nu bijna voorbij voor op de racefiets.
De herfst is weer begonnen.
Het mountaibike seizoen gaat weeral beginnen.
Gelukkig hebben we ook nog de mountainbike's de Sirocco en de Trek.
Ik koop binnenkort ook nog een Hybride fiets.
Vandaag fietsen Armando en ik nog een lange tocht.
We maken op de racefiets een tocht over het eiland
Goeree Overflakke.
We starten in Middelharnis voor een tocht van net geen 60 km.
Daar zullen we ook wel eindigen voor het orgineel programma...;)
Hopelijk is de Bodem Droog en kunnen we er nog een terrasje pakken!
Het wordt weer een Leuke (lange) Dag...!
Laterssss meer...
Armando en ik op terras in Middelharnis, begin van de herfst.
Vandaag begonnen we maar eens met het orgineel programma. De bodem was nog niet droog. We vonden een heel gezellig zaakje, namelijk Croissy in Middelharnis. Wachten tot het droog werd is daar niet zo erg. We hadden de buienradar aan de toog ;)
Gelukkig werd het weer droog en konden we gaan fietsen.

Het is goed toeven op terras bij Croissy.
Uitkijken over een kruising is altijd leuk.
Mooie auto's kwamen voorbij.
Verder is Middelharnis de plaats waar ik tijdens mijn zeevaartschool tijd eens naar toe ben gezeild vanuit Vlissingen.
We kunnen nu weer aan de bak, fietsen zitten onder de klei.
Poetsen dus. Gelukkig hebben wij weekendje. Het was een leuke dag.
Strx nog maar effe naar cafe "bij Johan".

Hier de link naar ons eerste terras bezoek van dit jaar.
Dat was al op 17 maart bij de Kroon op de kruising te Huijbergen.
Na een rondje Oesterdam, voor het eerst in de korte broek.
Armando en ik hebben dit jaar samen veel mooie tochten gereden...!

Demerstraat eindelijk op Streetview.

Mijn straat staat er al op !
Het heeft even geduurd.
Maarehh, nu staan de Huijbergse straten op Streetview van Google.
Belangrijke straten eerst toch...??? ;)

vijfentwintig Jaar bij FNV Bondgenoten.

De huldiging was op Party Centrum Roozenoord.
Ik ben dit jaar vijfentwintig jaar lid van FNV Bondgenoten.
Er was een feestmiddag georganiseerd voor alle jubilarissen.
FNV Roosendaal Lokaal had de organisatie.
Er waren zelfs leden met 60 jaar lidmaatschap van de bond.
Het was een leuke middag.

Trainen in nieuwe fabriek.

Vanaf vandaag heb ik er weer een nieuwe fabriek bij.
Trainen in de tarwe zetmeeldrogerij.
Oh ja, nu ook met een nieuwe Batavus Heavy Duty fiets ;) !

Vroeg op vandaag. De 150 kilometer tocht...!

Vandaag even het rondje Zeelandbrug-Krammersluizen-Stalland-Huijbergen rijden. Het was net nog korte broeken weer. Later op de middag begon de zon te schijnen. Ja op het terras in St. Annaland...! De eerste 100 kilometer had ik een gemiddelde van 31.3 AVS. Vanaf St. Annaland trok Armando de Kop. (Armando moest eerst nog even de fabriek afzetten bij Shell in de ochtenddienst). In volle vaart over de Oesterdam naar Woensdrecht. De gemiddelde snelheid liep weer behoorlijk op naar 32.7 AVS. Niet slecht voor een rondje van 151 kilometer.
Vorig jaar reed ik over deze ronde 30,7. Nu dus 2 kilometer per uur sneller en 30 kilometer verder.
Rondje Oosterschelde. De Oosterschelde is mooi.
Ik heb wat met de Oosterschelde.
Volgend jaar ga ik ook weer varen op de Oosterschelde...!

Old Soldiers...

Deze week was Herdenking 60 jaar Oorlog in Korea. Het was een avond met "The Little Angels of Korea". Het was een mooie avond.
We hadden het over parachute sprongen in Indonesia, Sukarno, de Zuiderkruis, kou, leven en dood, de M1 van Underwood, de strijd om Hoengsong en het sneuvelen van luitenant-kolonel Den Ouden.
Je kunt in een leven veel mee maken... Belangrijk is.......
Vriendschap voor het Leven...!
Het Nederlandse leger werd uitgerust met Amerikaanse kleding en viel onder het 38th Regiment van de 2nd 'Indianhead' Infantry Division (8th Army) van de Amerikanen. In de periode 1950-1954 waren 3972 Nederlandse landmachtsoldaten en Mariniers ingezet bij de strijd in Korea waarvan er 123 het leven lieten. De zwaarste gevechten waarbij zij waren betrokken waren die te Hoengsong.

Hier de foto's.

Cargill operator jaarmeeting en Quadrijden:

Na afloop was er een lekker biertje, Jupiler van het Vat.
Bart Quik, Ikke, Nicolas Wyss, Amade Driessen, Dennis Beugeldijk, Thomas van Dalen en Jan Veerhoek.
Tijdens de operator jaarmeeting praten we over veiligheid. Dit jaar ook een terugblik op de re-organisatie 2009. De ploegen zien er nu heel anders uit. Verder keken we natuurlijk ook weer naar de toekomst. Die ziet er wel weer goed uit...!
Na de meeting gingen we naar de Speelmansplaten voor een social event.
We kozen voor het quad rijden.
Gelukkig was het droog en al het regenwater lag er in de vorm van grote plassen met water.
Na de ride was er een barbeque met Jupiler voorzien.
Het was Leuk...!

Hier de foto's.

Dit schreef ik vorig jaar over de jaarmeeting.

Ben benieuwd hoe de ploeg er na weer een jaar uit zal zien...!

The Cargill BoZ waterfront.

De Spanje lijkt wel een beetje op de Frisia uit Sint Annaland.
Deze week kwam er een bekend schip langs het Cargill waterfront.
Niet uit Spanje maar volgens mij uit Sint Annaland.
Volgens mij is st. Nicolas weer in het land...!

Fietsvakantie in Zwitserland...!

Net alle twee weer veilig thuis.
Bijna 2000 km gereden met de auto's.
200 km. gefietst, 50 km. geklommen...!
Veilig thuis...
Je moet wat geluk hebben.
Behoorlijke slip tijdens een afdaling (72,5km/ hr), boom op de weg op de snelweg bij Mulhouse, gigantische wolkbreuk bij Strasbourg (aquaplaning).
Morgen meer...!
Het was SUPER!!!!!
Op dag twee beklommen Nicolas en ik de Col de la Vue des Alpes (1283m.).
Hier staan we op de top, met op de achtergrond:
Lac de Neuchatel.
1283m is geen Calibier van 2646 meter, maar toch: pittig.
We fietsten vanuit La Chaux-de-Fonds (Louis Chevrolet, automaker geboren in 1878) naar Concise, een tocht van meer dan 100km. Het was een tocht met heel wat andere klimmen en mooie afdalingen. De teller ging wel over de 72,5km/ uur!
We kwamen uit aan het meer:
Lac de Neuchatel, in Concise.
Hierna begon het orgineel programma.

Hier de foto's...!

8-9-10 11:12.13

Net wakker.
8-9-10 11:12.13!
Wekker laat gezet.
Gister de avonddienst.
Nu wat uitgeslapen.
Wordt een lange dag.
Om 18.00hr gaan we rijden naar Swiss.

Drukke dagen.

Eindelijk is dan de keuken bijna klaar.
De tegelzetter is langs geweest.
Nu alleen nog een beetje afwerken.
De Samsung fridge moet nog terug op zijn plaats.
Met zo een koelkast van Samsung is je keuken pas echt af!
Drukke dagen zo, de nachtdienst en de tegelzetter over de vloer.
Eindelijk klaar, een kwestie van plannen ;)
Ik zie nog een mooi plekje voor een fridge...

“Freedom Is Not Free”

The Korean War 60th Anniversary Memorial Project
in Honor of the U.N. Korean War Veterans:

“Freedom Is Not Free” is the famous adage inscribed on the Korean War Memorial near the Lincoln Memorial in the nation’s capital, Washington, D.C.

This year will be the 60th Anniversary of the Korean War that broke out when the North Korean Communist troops invaded South Korea on June 25, 1950, in an effort to communize the entire Korean peninsula. The democracy and freedom of the people of South Korea could not have been saved if the UN did not act in time to pass a resolution and send troops to help defend the nation.

‘Little Angels of Korea’ op 15 september in Nederland.
De wereldberoemde ‘Little Angels’ (Children's Folk Ballet uit Korea) treden op 15 september a.s. om 19.30 uur op in het Lucent Danstheater, Spuiplein 150 in Den Haag. In prachtige, kleurrijke, traditionele kledij zullen zij optreden met zang, adembenemende dans en trommels. De voorstelling is onderdeel van een wereldwijde tournee langs de VN lidstaten die in 1950 troepen stuurden naar Korea en is in de eerste plaats bedoeld om Korea Strijders te eren en te bedanken.

Mijn vader heeft als Korea Strijder ook een uitnodiging ontvangen.

Hier komen de foto's van dit event.

Fietsen in Zwitserland.

Deze week met Nicolas nog veel trainings kilometers gemaakt.
Komende week is het dan zo ver.
Met Cargill collega Nicolas Wyss ga ik fietsen in Swiss.
We fietsen o.a. mee met de Round of Lac de Neuchatel.
Dit is een ronde van 130 km.
Rond het meer van Lac de Neuchatel.
Ook gaan we er nogal wat hoogtemeters maken.
Verder zal er ook wel wat sightseeing zijn.
Ook hebben we het al gehad over het orgineel programma...!
Komt helemaal goed dus ;)
Met Nicolas reed ik de Fortengordeltocht rond Antwerpen. Nu zijn we klaar voor Zwitserland.
(Aan de kleding zal het niet liggen).
Nicolas en ik reden al meerdere andere tochten.
De hele winter de mountainbike toertochten op zondagochtend vroeg.
We reden de Ronde van Vlaanderen,de ronde van de Zeelandbrug enz.
Nu dus naar Zwitserland.
Het beloofd een leuke week te worden!
Mooi...!

Hier fietsen in Zwitserland. De foto's...!

Windkracht zeven.

Windkracht is hard 13,9 - 17,1 m/s. Het is lastig tegen de wind in te lopen of te fietsen schuimkoppen in windrichting

Nu fietsen, dan hoor je bij de sterken...;)

Uit het leven van Louis Baseler.

Donderdag 2 september hadden we ons familie feest.
Elk jaar komen we aan het eind van de vakantie bij elkaar.
We doen dan altijd eerst een potje Jeu de Boules.
Erna is er dan de gezamelijke maaltijd.
Dit jaar was er ook de presentatie van het boekje:
Uit het leven van Louis Baseler.
De bekende boekenschrijfster Marja Baseler heeft dit boek geschreven.
Het leven van mijn vader wordt hierin beschreven.
Vanaf zijn geboorte op 11 januari 1925 te Yogyakarta, Indonesia.

Hier de foto's van de Jeu de Boules wedstrijd en de boekpresentatie.

1000 Zeemijlen naar Vannes (Fr.).

Rotterdam to Vannes with the Oosterschelde.

De cirkel is weer rond ;).

Geschiedenis Oosterschelde deel 2: Het schip vervoerde vooral losse vracht, zoals klei, stenen, aardappelen en bananen. In 1921 werd het schip verkocht aan de Groningse kapitein Kramer. Hij voer er onder meer mee naar de Afrikaanse kust en naar de Middellandse Zee. In 1939 kwam het schip onder Deense vlag te varen vanuit Æroskøbing, met de naam 'Fuglen'; het was toen een van de modernste vrachtschepen in Denemarken. In 1954 is het schip verkocht aan Sam Petterson, een Zweed uit Skärhamn. Later is Denis Inberg, een plaatsgenoot van hem, eigenaar geworden. In Zweden is het schip verder gemoderniseerd; uiteindelijk werd het een motorschip. Er werd vooral gevaren in de Oostzee, onder de naam 'Sylvan'.

Uit de oude doos: Fietsen met mijn opa.

Fietsen met mijn opa Docters van Leeuwen.
Fietsen doe ik natuurlijk graag. Bijna 15.000km/ jaar.
Fietsen is mijn Lust en mijn Leven...!
Mijn eerste fiets kilometers maakte ik met mijn opa.
Opa Docters van Leeuwen woonde zijn hele leven aan de
Schravenweg 17, Nieuwerkerk a/d Ijssel.
Hij tekende graag zwaluwtjes en ving vaak hele grote paling.
Op deze foto fiets ik met mijn opa door het Oudekerkse laantje.
We gingen naar zijn kalfjes kijken en pony Bassie.
Onderweg kochten we altijd een snoepketting,
en opa rookte zijn sigaartje van Agio.
Mijn opa was een eenvoudige man.
Fietsen met mijn opa, daar genoot ik van!
Ook mijn opa deed alles op zijn fiets.
Een ander vervoermiddel had hij niet.
Mijn opa werkte op het slachthuis van Teun de Boer.
De schapenslachterij van Nieuwerkerk a/d Ijssel.
Je hoeft niet veel te hebben om gelukkig te zijn.
Een fiets bijvoorbeeld.

Fietsen met mijn opa Docters van Leeuwen.

Varen op de Oosterschelde...

Driemasttopzeilschoener op weg naar New York.
Deze driemasttopzeilschoener anno 1918 kwam ik tegen tijdens
Sail Amsterdam 2010.
We waren daar met de Cargill personeelsvereniging.
Over de Oosterschelde wilde ik wel eens wat meer weten.
Ik vond het een prachtig zeilschip. Het resultaat is:
Komend jaar ga ik een week zeilen op dit bijzondere zeilschip.
Ik ga een zeiltocht maken vanuit Rotterdam naar Vannes.
Een tocht van zo een 1000 zeemijlen...!
We varen de Oosterschelde naar Vannes (Fr.).
We komen door het Kanaal en de Golf van Biskaje, daar heb je pas golven...;) !
Zo een 35 jaar geleden ging ik naar de hogere zeevaartschool van Vlissingen. Het was toen 1975 het jaar van Sailing van Rod Steward.
Sailing van Rod Steward 1975.
Wat past toch alles MOOI in elkaar ;)
Nu is straks eindelijk de cirkel rond...!

Zie ook: zeilen op de Oosterschelde.

Geschiedenis Oosterschelde deel 1: In 1917 werd bij de scheepswerf H. Appelo & Zoon in Zwartsluis de driemastschoener 'Oosterschelde' op stapel gezet. Opdrachtgever was de jonge Rotterdamse rederij Hollandsche Algemeene Atlantische Scheepvaart maatschappij H.A.A.S. Met deze tewaterlating begon de geschiedenis van de laatste overgebleven Nederlandse driemastschoener.

September een jaar geleden.

September een jaar geleden. Dat was geen leuke maand.
De maand van het procesmatig stoppen van de Cargill maïsfabriek.
Ik had meer dan 25 jaar in die fabriek gewerkt.
Het werd ook een tijd dat ik afscheid moest nemen van collega's.

Klik hier voor September 2009